شبیه سازی دینامیکی واحد تصفیه هیدروژنی نفتا (nht) و اکتانایزر به منظور بهینه سازی و افزایش راندمان

پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی
نویسنده علیرضا بهشتی
استاد راهنما مصطفی کشاورز مروجی عبدالرضا مقدسی فهیمه پرویزیان
سال انتشار 1392

چکیده

معمولا واحدهای شیمیایی هیچگاه در حالت پایا نمی باشند زیرا اغتشاشات محیط و خوراک، رسوب گرفتگی مبدلهای حرارتی و از بین رفتن کاتالیست های بکار رفته در فرآیند، دائما شرایط پایای فرآیندی را تحت تأثیر قرار می دهند. از این رو، طراحی، بهینه سازی و کنترل بهتر فرآیندهای شیمیایی یا پالایشگاهی با شبیه سازی دینامیکی عملی بسیار مفید است. از سوی دیگر، تصفیه ی هیدروژنی و فرایند تبدیل کاتالیزوری نفتا، به علت نیاز روز افزون کشور به بنزین و همچنین وضع قوانین و مقررات سخت گیرانه تر در زمینه محیط زیست و کیفیت بنزین مصرفی در کشور، از نقطه نظر اقتصادی، تکنیکی و زیست محیطی یکی از مهمترین فرآیندها در صنایع پالایشگاهی محسوب میگردد. لذا هدف از پژوهش حاضر، شبیه سازی دینامیکی و کنترل واحد تصفیه ی هیدروژنی و تبدیل کاتالیزوری نفتای پالایشگاه اراک به کمک بسته ی نرم افزاری aspen hysys 7.2 می باشد. برای برآورده نمودن این هدف، در ابتدا داده های لازم برای انجام عمل شبیه سازی از پالایشگاه اراک جمع آوری گردید و مطالعات اولیه در مورد فرایند های تصفیه هیدروژنی و تبدیل کاتالیزوری نفتا و ویژگی های این فرایند ها انجام گردید. سپس، به کمک این داده ها شبیه سازی واحد در حالت پایا و سپس در حالت دینامیکی به کمک نرم افزار aspen hysys 7.2 صورت پذیرفت. در انتها، مقایسه ی نتایج حاصل از شبیه سازی و اطلاعات واحد گویای دقت قابل قبول شبیه سازی بوده است. همچنین، نتایج حاصل از شبیه سازی دینامیکی برای عملکرد کنترلرها در تعقیب مقدار مقرر و همچنین در دفع اغتشاشات اعمالی بر واحد نمایانگر شبیه سازی مناسب دینامیکی از واحد تصفیهی هیدروژنی کاتالیستی است.

منابع مشابه

شبیه سازی و بهینه سازی واحد استیرن

متن کامل

شبیه سازی و طراحی یک خودروی دورگه برقی به منظور افزایش راندمان وکاهش آلایندگی

با توجه به افزایش روزافزون مصرف سوخت‌های فسیلی و آلایندگی ناشی از آنها، خودروهای هیبرید الکتریکی کارآمدترین راه‌حل میان مدت برای کاهش معضلات ناشی از آلودگی محیط زیست و افزایش مواد سوختی می‌باشد. در این پژوهش به مدلسازی خودروی 206 در نرم افزار ادوایزر پرداخته میشود و پس از صحت سنجی مدلسازی، به بررسی استفاده از سیستم هیبریدی در خودرو پژو 206 میپردازیم. پس از بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر عملکرد...

متن کامل

بهینه سازی ساختار کولرهای هوایی به منظور افزایش راندمان

هدف از انجام این پژوهش، تعیین نقطه بهینه عملکرد کولرهای هوایی از دو دیدگاه اقتصاد و عملیات می باشد. امروزه به منظور افزایش راندمان کولرهای هوایی روش های متداولی نظیر کنارگذر کردن بخشی از جریان هوای سرد، قرار دادن لوور بر سر راه جریان هوا و محدود کردن دبی آن، کنترل دور موتور و استفاده از فن های با گام متغیر مطرح می باشد. به طورکلی یک راهکار بهینه از دیدگاه مهندسی، پس از بررسی اثر متقابل بین هزین...

متن کامل

شبیه سازی و بهینه سازی واحد استیرن

متن کامل

شبیه سازی و مدلسازی انرژنیک به منظور بهینه سازی مصرف انرژی در صنعت لاستیک

ارتباط تنگاتنگ انرژی و توسعه اقتصادی و اجتماعی و انتظاری که از افزایش قیمت انرژی در آینده به دلیل محدود بودن منابع انرژی فسیلی وجود دارد، توجه به امر استفاده منطقی از انرژی در زیربخش های اقتصادی و اجتماعی کشور را ضروری می سازد. صنایع لاستیک سازی نیز با متوسط مصرف انرژی حدود 1012*4/1 کیلوکالری در سال های 81 و 82 به عنوان یکی از صنایع انرژی بر در این زمره قرار می گیرد.در این تحقیق با هدف بهینه سا...

متن کامل

شبیه سازی و طراحی یک خودروی دورگه برقی به منظور افزایش راندمان وکاهش آلایندگی

با توجه به افزایش روزافزون مصرف سوخت های فسیلی و آلایندگی ناشی از آنها، خودروهای هیبرید الکتریکی کارآمدترین راه حل میان مدت برای کاهش معضلات ناشی از آلودگی محیط زیست و افزایش مواد سوختی می باشد. در این پژوهش به مدلسازی خودروی 206 در نرم افزار ادوایزر پرداخته میشود و پس از صحت سنجی مدلسازی، به بررسی استفاده از سیستم هیبریدی در خودرو پژو 206 میپردازیم. پس از بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر عملکرد...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}

نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی

کلمات کلیدی

نمایه ها:

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com